Tempo 100: die Bilanz

LR Lindenberger: „Bessere Luft, Klimaschutz und weniger Unfälle durch Tempo 100!“

 

LR Hans Lindenberger hat heute Bilanz über Tempo 100 auf der Inntalautobahn gezogen. „Tempo 100 verringert die Pkw-Schadstoffe und die Zahl der Unfälle. Der Trend ist gebrochen. Erstmals seit Jahren sind die Schadstoffwerte im vergangenen Winter zurückgegangen“, freut sich LR Lindenberger.

 

Nachfolgend die wichtigsten Ergebnisse im Detail:

 

• Der Schadstoffausstoß der Pkw (Emissionen) ist bei den Stickoxiden (NOx) durch Tempo 100 um 23 Prozent zurückgegangen, beim Feinstaub (PM 10) wurden um 27 Prozent weniger emittiert.

• Im Bereich der Immission (auf die Umwelt einwirkende Luftverschmutzung) wurde durch Tempo 100 beim Stickstoffdioxid (NO₂) ein Rückgang von sechs Prozent erreicht. Zum Vergleich: In den letzten fünf Jahren stieg die NO₂-Belastung jährlich um rund zwei Mikrogramm/m³ an. Im Winter 2006/07 ging die NO₂-Belastung hingegen um 4,5 Mikrogramm/m³, das sind zwei Jahreszuwächse, zurück.

• Besonders markant ist der Rückgang beim NO₂ an jenen Messstellen, die nahe an der A12 liegen. Der Zusammenhang mit Tempo 100 wird deutlich.

• Ansehnlich ist auch der Beitrag von Tempo 100 zum Klimaschutz: Das niedrigere Tempo führte zur Einsparung von 4,6 Millionen Litern Treibstoff und von 14.000 Tonnen CO2, dem Hauptverursacher des Klimawandels.

• Punkten kann Tempo 100 des Weiteren bei der Verkehrssicherheit: Während in Österreich im vergangenen Winter um 20 Prozent weniger Verkehrsunfälle registriert wurden, ging die Unfallzahl in der Tempo-100-Zone um 61 Prozent zurück. 

Milder Winter berücksichtigt

 

Die Tempo-100-Bilanz wurde von einem Expertenteam erstellt. Fachleute des Landes, des Kuratoriums für Verkehrssicherheit, der Polizei und der Schweizer Meteorologe Jürg Thudium haben dabei mitgewirkt. Der atypisch milde Winter 2006/2007 wurde in der Untersuchung berücksichtigt. Es wurde kein Vergleich mit den weit strengeren Wintern der Vorjahre angestellt, sondern ausgewertet, wie sich die Schadstoffentwicklung der Pkw im heurigen Winter bei Tempo 100 im Vergleich zu 130 gestaltete. Die Tempobeschränkung war als Folge der Überschreitung von Luftgüte-Grenzwerten zwischen 1. November 2006 und 30. April 2007 in Kraft.

 

Ab kommendem Winter wird Tempo 100 flexibel

 

„Ab kommendem Winter gilt Tempo 100 nur noch bei großer Schadstoffbelastung“, erklärt LR Lindenberger. „Zu diesem Zweck wird die Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) mit den Mess-Stellen des Landes verbunden. Mit diesem flexiblen Tempolimit - abhängig von Luftbelastung, Verkehrsaufkommen und Meteorologie - leisten wir europaweit Pionierarbeit“, betont der Verkehrslandesrat.

Text: Land Tirol/Mag. Alexandra Panzl